لماذا أصبحت ألمانيا “رجل أوروبا المريض”؟

برلين – (رياليست عربي): تواصل ألمانيا، صاحبة أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي والرابع على مستوى العالم، تحقيق التوازن على حافة الركود: ففي الفترة من إبريل إلى يونيو، تبين أن نمو الناتج المحلي الإجمالي بلغ الصفر بعد ربعين متتاليين من الانخفاض، وتصاحب الأزمة ارتفاع معدلات التضخم: فالأسعار في ألمانيا تنمو بشكل أسرع من دول أوروبا الغربية الأخرى.

لقد أصبحت المشاكل الاقتصادية التي تعاني منها ألمانيا على خلفية أزمة الطاقة نظامية وليس لها حل في إطار السياسة النقدية، وقد أعطى هذا للصحافة سبباً لتسمية البلاد بـ”رجل أوروبا المريض”، وهو المصطلح الذي كان ينطبق في السابق فقط على البلدان الطرفية مثل تركيا أو اليونان، بالتالي، لماذا واجهت ألمانيا أزمة اقتصادية نظامية وهل هناك مخرج منها؟

ووفقاً للإحصاءات المنقحة، بلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي لألمانيا صفرا في الربع الثاني من عام 2023 بعد ستة أشهر من التراجع، وترجع الصورة المحايدة إلى حد كبير إلى تراكم المخزونات، حيث بلغ النمو 0.4%، وبدون هذا التعديل، لكانت بيانات الربع الثاني سلبية أيضاً، وبحلول الربع الثاني من العام الماضي، انخفض الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.6%.

تظهر إحصائيات الفترة الحالية المنشورة هذا الأسبوع أن الوضع في ألمانيا لا يتحسن، بل على العكس، على سبيل المثال، انخفض مؤشر ستاندرد آند بورز المركب لمديري المشتريات إلى 44.7 (أي قراءة أقل من 50 تشير إلى الانكماش)، وهي القراءة الأسوأ في ثلاث سنوات، وكان أحد مكونات هذا المؤشر – الخدمات – في المنطقة السلبية للمرة الأولى منذ ثمانية أشهر.

والأسوأ من ذلك هو الوضع مع ثقة المستهلك، وفي الربيع تعافت قليلاً بعد انهيار العام الماضي، لكن النمو توقف الآن، وكانت قيمة المؤشر -25.5 نقطة، وهذا مؤشر ضعيف جداً بالمقاييس التاريخية، ويكفي أن تذكر أنه منذ عام 2004 وحتى عام كورونا 2020، لم تنخفض أبداً عن الصفر.

وفي كثير من النواحي، يمكن تفسير المزاج المتشائم للغاية بارتفاع معدل التضخم، وتظهر بيانات أغسطس أن أسعار المستهلكين ارتفعت بنسبة 6.1% على أساس سنوي و0.3% مقارنة بشهر يوليو، ووفقاً لمنهجية يوروستات، فإن الأرقام أعلى من ذلك – 6.2% و0.4% على التوالي، وبالتالي، هناك مزيج من الركود الاقتصادي والارتفاع السريع في الأسعار، وهو أمر نادر في دولة متقدمة.

هناك أيضاً مشاكل في سوق العقارات، الذي يمثل 15% من الناتج المحلي الإجمالي في ألمانيا، في السنوات الأخيرة، كان سوق العقارات يعمل في كثير من الأحيان كآلية معتدلة، تعمل على موازنة المشاكل في قطاعات أخرى من الاقتصاد، ولكن الآن انهارت هذه الآلية، وانخفض حجم بناء المنازل الجديدة بشكل حاد (من يناير إلى أغسطس 2023 – بنسبة 50٪)، وتم إصدار تصاريح بناء أقل بنسبة 25٪، وقدم المطورون طلبات إفلاس جماعية، كما يقع مؤشر IFO لصناعة البناء في منطقة سلبية للغاية: -29.3 نقطة في أغسطس، وهو أسوأ رقم منذ عام 2008.

ويؤكد مشهد البيانات السيئة العديد من التوقعات بأن ألمانيا ستكون الاقتصاد الوحيد في منطقة اليورو (والاقتصاد الوحيد في الواقع بين الاقتصادات العشرين الأولى) الذي يظهر انخفاضا في الناتج المحلي الإجمالي بحلول نهاية عام 2023، وللمرة الأولى منذ عقود من الزمن أصبح بوسعنا أن نطلق على ألمانيا لقب “رجل أوروبا المريض “، في حين كانت ألمانيا في السابق، على العكس من ذلك، قاطرتها.

في الأشهر الأخيرة، واجهت ألمانيا مشكلة لم يكن من الممكن تصورها على الإطلاق منذ بعض الوقت – توقفت القطارات عن العمل في الموعد المحدد، حيث يرفض عمال السكك الحديدية السويسريون العمل مع شركاء ألمان بسبب التأخير المستمر في القطارات، وهم يستشهدون بإيطاليا المجاورة كمثال لألمانيا، حيث لا توجد اليوم مثل هذه المشاكل من حيث المبدأ.

عامل الغاز الروسي

كانت إحدى الخسائر الرئيسية لألمانيا هي قطع العلاقات مع روسيا. لقد أصبح الانخفاض الكبير في صادرات الغاز الروسي يمثل مشكلة بالنسبة للعديد من البلدان، ولكنه ألحق الضرر بألمانيا بشكل خاص، تم استخدام الغاز هناك ليس فقط وليس للتدفئة، ولكن في المقام الأول كمورد للإنتاج، وقد وجدت العديد من القطاعات كثيفة الاستهلاك للطاقة نفسها معطلة عن العمل بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود.

وتشير الإحصائيات إلى أنه بحلول يونيو 2023، انخفض نشاط التصنيع بنسبة 18% مقارنة بنهاية عام 2020 (على الرغم من أن أزمة الوباء لا تزال بعيدة عن الانتهاء)، ولم يكن الانخفاض اللاحق في أسعار الغاز لأن ألمانيا تمكنت من إيجاد بدائل للغاز الروسي، بل بسبب انهيار الطلب، بالإضافة إلى ذلك، فقدت ألمانيا إلى حد كبير سوقاً مهماً لنفسها، مما أضاف مشاكل إلى صناعة متعثرة.

تخلق الأزمة الأوكرانية الحالية، بل أدت فقط إلى تفاقم الوضع في الاقتصاد الألماني، بدأت المشاكل في وقت سابق، مع تعطيل سلاسل الإنتاج أثناء الوباء، وأبرز مثال على هذه المشاكل هو النقص في أشباه الموصلات الذي ضرب صناعة السيارات الألمانية، إن القوى الصناعية هي التي عانت أكثر من غيرها بسبب انخفاض معدل دوران البضائع العالمية.

والسبب الآخر وراء إضعاف القوة الاقتصادية الألمانية هو التحول الأخضر، ولم يؤدِ ذلك إلى زيادة صعوبة استبدال الغاز الروسي كوقود رئيسي فحسب، بل إنه ضرب أيضاً صناعة السيارات بشدة – وعلى المدى الطويل.

بالتالي، أثر انخفاض الطلب على السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي في المقام الأول على ألمانيا، حيث أن البلاد أقل شأنا في تطوير السيارات الكهربائية من منافسيها – الصين، وبدرجة أقل، الولايات المتحدة.

بالنتيجة، من السابق لأوانه الحديث عن انهيار الاقتصاد الألماني، فلا تزال هذه الدولة تتمتع بالعديد من المزايا الموضوعية والكفاءات التي لا تمتلكها أي دولة أخرى في العالم تقريباً، ولكن إذا تطور الوضع في الاتجاه الحالي، فإن ألمانيا لا تخاطر بالبقاء خارج أكبر خمسة اقتصادات في العالم فحسب، بل إنها تخاطر أيضاً بخسارة قيادتها الأوروبية في السنوات المقبلة.