باريس – (رياليست عربي): بين أزمتي النفط في السبعينيات، قال فاليري جيسكار ديستان، الذي حكم فرنسا في ذلك الوقت: “ليس لدينا نفط، لكن لدينا أفكار”، ورداً على أسئلة من قناة France-2، استدعى الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون قول مأثور لسلفه في قصر الإليزيه، وأعاد صياغته إلى حد ما: “فرنسا ليس لديها نفط، لكن الليثيوم موجود”.
وهكذا، أيد رئيس الجمهورية – رغم توقف للتفكير – موقف رفيقته السابقة في السلاح والوزيرة السابقة للانتقال البيئي باربرا بومبيلي، التي قالت في مطلع 2021-2022، وهي لا تزال في المرتبة الوزارية: “نحن نعلم أن لدينا الليثيوم، ولا ينبغي لك حظر أي شيء”، بالإضافة إلى ذلك، فإن كلمات ماكرون، تتحدث عن وضع لهجات جديدة في السياسة الاقتصادية والبيئية، وبشكل عام، في السياسة الدولية.
يمكن للمعدن الناعم ذو اللون الفضي، والذي له مجموعة واسعة من التطبيقات، وفقاً للخبراء، أن يلعب دوراً رئيسياً في السنوات القادمة، في العالم، يتم استخراج “الذهب الأبيض”، مثل الليثيوم، الذي تم تضمينه في المجموعة الأولى من الفترة الثانية في الجدول الدوري للعناصر الكيميائية لديمتري مندليف، بنشاط على نطاق واسع بشكل خاص من قبل الصين وأستراليا وشيلي وبوليفيا والأرجنتين، يتصدر قائمة المعادن المهمة، ويستخدم على وجه الخصوص في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية، ويشار إليه بشكل متزايد من قبل المتخصصين في الصناعات الاستخراجية على أنه “نفط القرن الحادي والعشرين”، مما يؤكد تأثيره المستقبلي على توازن القوى العالمي.
تنوي السلطات الفرنسية الآن، وضع تشغيل مناجم الليثيوم في البلاد على نطاق واسع من أجل ضمان معدل إنتاج مرتفع، يرون أن “تغيير الخيول” المبرمج في سوق السيارات هو مفتاح التحول البيئي.
ووفقاً للخطط، يجب أن تصبح السيارات الكهربائية وسيلة النقل الرئيسية على الطرق الفرنسية في المستقبل المنظور، وفقاً لمتطلبات الاتحاد الأوروبي، سيتعين على صناعة السيارات الفرنسية التوقف تماماً عن بيع السيارات بمحركات البنزين والديزل بحلول عام 2035.
الأحداث التي تجري اليوم في البلاد تؤكد حقيقة هذا الجدول الزمني، في سياق جائحة فيروس كورونا، انخفض حجم سوق السيارات الفرنسية بنسبة 22٪ في عام 2021 مقارنة ببيانات عام 2019، في الوقت نفسه، تم تسجيل 316 ألف سيارة كهربائية جديدة العام الماضي، كما نما عدد محطات الشحن بشكل مثير للإعجاب – في نهاية العام الماضي، كان هناك بالفعل أكثر من 53000 منها.
وفقاً للتوقعات، يمكن أن يزيد استهلاك الليثيوم في العالم بمقدار 42 مرة بحلول عام 2040 مقارنةً بما كان عليه في عام 2020، بدأت المنافسة للسيطرة على مناطق التعدين المستقبلية في المقدمة، ووفقاً لمحلل لوموند جان فيليب ريمي، من الآن فصاعداً، لم يعد هذا موضوع نقاش للمتخصصين، ولكنه قضية جيوسياسية ساخنة تثير اهتمام العديد من الدول وتقلقها.
سباق عالمي
من الأمثلة على السباق، الاجتماع الذي عُقد في سبتمبر في نيويورك على هامش دورة الجمعية العامة للأمم المتحدة، والذي ظل، مع ذلك، دون أن يلاحظه أحد تقريباً من قبل عامة الناس ووسائل الإعلام، يعكس موضوعه الصدام الذي يتكشف الآن على المستوى العالمي، في الاجتماع، بمبادرة من الولايات المتحدة، كان الهدف من إقامة “شراكة أمنية متبادلة” في هذا القطاع مع الحلفاء الغربيين، بما في ذلك أستراليا وكندا واليابان، قال وزير الخارجية أنتوني بلينكين: “سلاسل إمداد المواد الخام بالغة الأهمية أمر حيوي لمستقبلنا المشترك”.
المنافسة التي تتكشف تنطوي على استثمارات ضخمة، في أمريكا اللاتينية، تم تضمين الأرجنتين، إلى جانب شيلي وبوليفيا، في “مثلث الليثيوم”، الذي يدرس حالياً عشرات المشاريع، في أماكن أخرى من العالم، تخطط الهند لاستثمار 2.5 مليار دولار على الأقل في البرامج المتعلقة بالليثيوم.
أوروبا، التي كانت لوقت طويل راضية بدور المراقب، دخلت الآن في هذه المنافسة العالمية، على وجه الخصوص، في تقرير بتكليف من الحكومة الفرنسية في بداية هذا العام حول إمداد الصناعة بالمواد الخام الأولية للتحول البيئي، تم التعبير عن القلق بشأن “التبعية الفرنسية”، من بين المقترحات الواردة في الوثيقة، على سبيل المثال، إنشاء احتياطيات استراتيجية من المعادن النادرة في لوهافر.
حتى الآن، تم تحديد ما لا يقل عن 40 من رواسب الليثيوم الواعدة في فرنسا، توجد رواسبها في بريتاني وأوفيرني – الواقعة في الغرب وفي وسط الجمهورية – وكذلك في المياه الحرارية الجوفية في شرق البلاد، قالت شركة فولكان إنرجي الأسترالية، التي تقود أكبر مشروع لتعدين الليثيوم في أوروبا، إنها تعتزم توسيع عملياتها إلى منطقة الألزاس الفرنسية، وأوضح بيان الشركة أن هذا تم بسبب “الطلب الكبير” من عملائها.
تخطط شركة Imerys الفرنسية المتخصصة في استخراج ومعالجة المعادن الصناعية، لاستثمار مليار يورو في استغلال وديعة في قسم Allier في وسط الجمهورية، وفقاً للشركة، يجب أن يصبح منجمها مورداً طويل الأمد وتنافسياً لصناعة السيارات الفرنسية – ستبلغ قدرته أكثر من 30 ألف طن من الليثيوم سنوياً.
بالنتيجة، إن العديد من المعارضين مرتبكون من ارتفاع استهلاك المياه في تنفيذ مثل هذه المشاريع، على سبيل المثال، في أمريكا الجنوبية، نشأت صراعات بين السكان المحليين وشركات تعدين الليثيوم التي تستغل الموارد المائية المخصصة للزراعة، كما بدأت المعارضة المحلية لإنشاء مناجم الليثيوم في فرنسا تشعر بتعرض تعدين الليثيوم، بسبب ارتفاع استهلاك المياه وانبعاثات ثاني أكسيد الكبريت، لانتقادات متزايدة من قبل دعاة حماية البيئة.
جورخوف ديمتري – كاتب وإعلامي – روسيا.