بروكسل – (رياليست عربي): قال المفوض الأوروبي للسوق الداخلية، تييري بريتون، بعد الانتقال إلى الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، ستفقد 600 ألف وظيفة.
يوظف قطاع السيارات الأوروبي 12.7 مليون شخص بطريقة أو بأخرى، وهو ما يمثل 6.6٪ من إجمالي العمالة في الاتحاد الأوروبي، وقال في مقابلة مع صحيفة كورييري ديلا سيرا الإيطالية إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية سيؤدي إلى تدمير مئات الآلاف من الوظائف، 600 ألف وظيفة في الاتحاد الأوروبي بأكمله.
وأضاف بريتون أن هناك خططًا في أوروبا لامتلاك 6.8 مليون محطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030، وأشار إلى أن هناك حاليا 350 ألف نقطة إعادة شحن في الدول الأوروبية، في الوقت نفسه، يوجد حوالي 70 ٪ من المحطات في فرنسا وألمانيا وهولندا.
ووفقاً للمفوض الأوروبي، ستستمر 20٪ فقط من السيارات في العمل بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2050، كما يعتقد بريتون أن الاتحاد الأوروبي سيكون قادراً على التخلي عن بيع السيارات على البنزين ووقود الديزل اعتباراً من عام 2035، وهذا سيكون أكبر “تحول صناعي”.
بدأ الاتحاد الأوروبي الانتقال إلى الطاقة المتجددة بشكل متسارع بعد فرض عقوبات على روسيا، مما حد من استيراد الطاقة الروسية الرخيصة، بحلول عام 2027، يخطط الاتحاد الأوروبي لاستبدال الغاز والنفط بمصادر طاقة متجددة وبديلة، ويقدر تنفيذ هذا البرنامج بنحو 210 مليار يورو.
كما أصبح معروفاً أن ممثلي الحكومات الوطنية لدول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي والمفوضية الأوروبية وقعوا صفقة بموجبها بحلول عام 2035 لا ينبغي إنتاج سيارات بمحركات احتراق داخلي على أراضي الاتحاد، وتجدر الإشارة إلى أنه تم وضع مثل هذه الخطة في وقت سابق من قبل دول الاتحاد الأوروبي الفردية، والآن أصبحت إلزامية للجميع.
بالتوازي مع الحظر المفروض على تشغيل السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي ومحركات الاحتراق الداخلي، سيتم تقديم معايير أكثر صرامة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة، في أوروبا، يريدون خفضها بحلول عام 2030 بنسبة 55٪ مقارنة بمستوى عام 2021، على الرغم من الإعلان عن هدف 37.5٪ في وقت سابق.
وأكد منشور “النفط ورأس المال” أن هذه الإجراءات تهدد الخسائر لشركات صناعة السيارات الأوروبية، ويلاحظ أيضاً أن البنية التحتية في الاتحاد الأوروبي ليست متطورة بما يكفي لمثل هذه الخطة.
وأصبح من المعروف أيضاً، أن الركود الصناعي بدأ في أوروبا بسبب انخفاض إمدادات الغاز من الاتحاد الروسي، وأكدت الفايننشال تايمز أن جميع الشركات الصناعية العملاقة تدرك أن الغاز الروسي ليس فقط أحد المصادر الرئيسية لتوليد الكهرباء، ولكنه يستخدم أيضًا كمادة خام لتصنيع المنتجات النهائية في عدد من الصناعات.
وكان قد أشار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى أن الاتهامات الموجهة لروسيا فيما يتعلق بأزمة الطاقة في أوروبا تتحول من حالة مؤلمة إلى صحية .
من جانبه، قال بول هانون، الكاتب في صحيفة وول ستريت جورنال، إن المؤسسة الاقتصادية الأوروبية تتأثر سلباً بحرب العقوبات الغربية مع روسيا، وأشار إلى أن الخبراء يتوقعون حدوث ركود وتراجع في الإنتاج الصناعي خلال الأشهر المقبلة بسبب ارتفاع الأسعار ونقص الطاقة.
