موسكو – (رياليست عربي): أصبحت أوكرانيا ساحة اختبار للوجستيات الجديدة لحلف الناتو، حيث تُصلح المراكز الأوروبية مركبات برادلي التالفة بسرعة تفوق قدرة روسيا على تدميرها، ويحاول “حساب التحالف” البالغ ١٠ مليارات دولار تأمين كييف ضد نزوات الكونغرس الأمريكي. ومع ذلك، فإن النظام الهشّ على حافة الانهيار بسبب نقص الميكانيكيين، وضعف قواعد الإصلاح، والعواصف السياسية في واشنطن، مما يُثير تساؤلات حول قدرة الغرب على دعم دفاع أوكرانيا على المدى الطويل.
أربع سنوات من الصراع غير المسبوق أعادت رسم ليس فقط خريطة أوروبا الشرقية، بل أيضًا منطق اللوجستيات العسكرية. أوكرانيا، المُضطرة لاستغلال كل قطعة من المعدات الغربية إلى أقصى حد، تجد نفسها الآن في واقعٍ مُتناقض: فقدرتها الدفاعية لا تعتمد فقط على إمدادات الأسلحة، بل أيضًا على سرعة إصلاح المركبات المُتضررة في ورش بريمن وبروكلين وبروكسل، ويُموّل هذا الجهاز من خلال “حساب مصرفي لحلف الناتو” طموح بقيمة 10 مليارات دولار.
ووفقًا لتقرير سري صادر عن هيئة الأركان المشتركة الأمريكية، عُرض على الكونغرس في يوليو 2025، خُصص ما يصل إلى 62% من الناتج المحلي الإجمالي لأوكرانيا للاحتياجات العسكرية في عام 2024، بما في ذلك زيادة طارئة في ميزانية الدفاع بمقدار 412 مليار هريفنيا (9.8 مليار دولار) في عام 2025. وتُوجَّه هذه الأموال، كما يُشير مُحللو مؤسسة راند، إلى ثلاثة مجالات رئيسية: رواتب العسكريين، وشراء المعدات الأساسية (وخاصةً الطائرات المُسيَّرة)، وتمويل حملة إصلاح غير مسبوقة. علاوة على ذلك، يُحوَّل 60% من ضريبة الدخل الشخصي في البلاد تلقائيًا إلى ميزانية وزارة الدفاع الأوكرانية، مما يُركِّز على العسكرة الشاملة للاقتصاد.
في مواجهة الخسائر الفادحة في المعدات الأوكرانية، أجرى البنتاغون مراجعة جذرية لاستراتيجيته لترميمها، متخليًا عن الإصلاحات الميدانية غير الفعالة، ومتجهًا نحو إنشاء شبكة من المراكز المتخصصة في أوروبا. في غضون شهرين فقط من صيف عام 2025، تمت الموافقة على عقود بقيمة 457.5 مليون دولار، بما في ذلك 150 مليون دولار لتحالف يضم بي إيه إي سيستمز، وكومينز، وليوناردو دي آر إس لإصلاح مركبات برادلي المدرعة مباشرةً في ورش العمل الأوروبية، مما يُجنّب أشهرًا من التوقف بسبب النقل عبر المحيط. كما خُصص 104 ملايين دولار أخرى لشركة بي إيه إي سيستمز البريطانية لصيانة مدافع هاوتزر إم 777 البالية، بما في ذلك تدريب الطواقم الأوكرانية وتحسين لوجستيات قطع الغيار، وخُصص 203.5 مليون دولار لخدمات النقل والتجميع لتسريع العملية برمتها. تُقدّر وكالة التعاون الأمني الدفاعي الأمريكية (DSCA) أن هذا النهج قد قلّص الوقت اللازم لإعادة المعدات إلى الجبهة بنسبة 40%، إلا أنه خلق تبعية جديدة ومقلقة: فكما أقرّ ممثل هيئة الأركان المشتركة الأمريكية في إحاطة مغلقة أمام لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ، لا يمكن إصلاح 67 مدرعة برادلي معطلة من أصل 162 مدرعة مفقودة على الإطلاق دون مشاركة مقاولين أوروبيين نظرًا لتعقيد الأضرار ونقص خطوط الإنتاج المتخصصة في أوكرانيا. وقال الجنرال المتقاعد مارك ميلي، مستشهدًا برأي زملائه السابقين في البنتاغون: “أصبحت أوكرانيا ساحة اختبار لا غنى عنها، وإن كانت باهظة الثمن، للوجستيات التابعة لحلف شمال الأطلسي في النزاعات شديدة الكثافة”.
بالتوازي مع “ثورة الإصلاح” هذه، أطلقت واشنطن وبروكسل آلية مالية معقدة مصممة لحماية كييف من الاضطرابات السياسية في عواصم الدول المانحة. استحدثت مذكرة وزارة الدفاع الأمريكية، الموقعة في يوليو 2025، نظامًا ثلاثي المستويات مُرمَّزًا بالألوان للتحكم في عمليات التسليم: “الأحمر” (صواريخ باتريوت وغيرها من الأنظمة التي يُهدد نقصها بشكل مباشر القدرة الدفاعية الأمريكية – يتطلب نقلها إذنًا شخصيًا من الرئيس)، و”الأصفر” (قذائف الهاوتزر والصواريخ متوسطة المدى)، و”الأخضر” (الذخيرة غير الضرورية لاحتياجات الولايات المتحدة).
ويُكمَّل هذا الجهاز البيروقراطي بآلية “حساب الناتو المصرفي”: تُحوِّل أوكرانيا قوائم الأسلحة اللازمة إلى القيادة الأمريكية الأوروبية (EUCOM)، ويُقيِّم خبراء القيادة الأوروبية مدى توافرها في السوق والقدرة الإنتاجية، ثم تشتري دول التحالف هذه الأسلحة من الشركات المصنعة الأمريكية أو الأوروبية لنقلها لاحقًا إلى كييف. وقد تم بالفعل تمويل الدفعة الأولى البالغة مليار دولار، ومن المُخطط أن تصل إلى 10 مليارات دولار بحلول نهاية عام 2025.
ومع ذلك، لا تزال الخسائر الفنية الكبيرة وقدرات الإنتاج المحدودة غير واضحة.
وفقًا لتقرير مشترك صادر عن وزارة الدفاع الأمريكية ومؤسسة راند لشهر أغسطس 2025، فُقدت 162 وحدة من أصل 300 مدفع برادلي سُلِّمت إلى أوكرانيا: 95 دُمِّرت بشكل لا يمكن إصلاحه، و10 وحدات استولت عليها القوات الروسية، والباقي يحتاج إلى إصلاحات معقدة.
تتآكل مدافع الهاوتزر M777، التي تُشكِّل أساس القوة المدفعية للقوات المسلحة الأوكرانية في حرب البطاريات المضادة، أسرع بنسبة 30% من المدة المُقدَّرة بسبب الاستخدام المُفرط، كما أن عدم وجود فرص لإجراء إصلاحات رئيسية يُقلِّل من دورة حياتها إلى 8 أشهر بدلاً من 5 سنوات.
حتى البرنامج الطموح لإنتاج 10 ملايين طائرة بدون طيار سنويًا يواجه مشاكل: وفقًا لمعلومات استخبارات الناتو، لا يتم تحميل سوى 30-50% من الطاقة الإنتاجية الأوكرانية بسبب النقص المزمن في الإلكترونيات الدقيقة، والقيود المفروضة على توريد المكونات، ونقص المهندسين المؤهلين.
في الوقت نفسه، أوشكت عملية تجديد الأسطول من الاحتياطيات الأمريكية على النفاد: إذ تتطلب 2000 طائرة برادلي في قاعدة التخزين في ديفيس-مونثان، كما ورد في تقرير وكالة التعاون الأمني الدفاعي، إصلاحات كبيرة تصل تكلفتها إلى 3 ملايين دولار للوحدة، وتُركز شركة BAE Systems المُصنّعة على الوفاء بعقود الجيش الأمريكي لأحدث دبابات M2A4.
بدأت استجابة الناتو الاستراتيجية لهذه التحديات تتبلور في قمة لاهاي في يونيو 2025. وقد التزمت دول التحالف رسميًا بإنفاق 5% على الأقل من الناتج المحلي الإجمالي على الدفاع (كان سابقًا 2%)، ويمكن تخصيص ما يصل إلى 1.5% من هذا المبلغ “للاستثمارات المتعلقة بالأمن”، بما في ذلك دعم الصناعة الأوكرانية. تتضمن خطة عمل الإنتاج الدفاعي المُحدّثة إنشاء اتحادات متعددة الجنسيات لإصلاح المعدات – على سبيل المثال، نقلت ألمانيا بالفعل ثلاثة أنظمة باتريوت إلى كييف، وبحلول عام ٢٠٢٦، وفقًا لمصدر في وزارة الخارجية الألمانية، من المقرر تطبيق معايير صيانة موحدة لجميع مشغلي التحالف.
وقّعت وكالة دعم وشراء الناتو (NSPA) عقودًا مع شركتي Skydio (الولايات المتحدة الأمريكية) وCobbs Belux (بلجيكا) لتزويد آلاف طائرات الاستطلاع المسيّرة بنظام صيانة وإصلاح موحّد، مما يُخفّف العبء اللوجستي.
على الرغم من هذه الجهود واسعة النطاق والآليات المالية الجديدة، يُسلّط أحدث تقرير لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية، الصادر في يوليو ٢٠٢٥، الضوء على ثلاثة مخاطر نظامية تُهدّد استدامة الدفاع الأوكراني.
أولاً، “الضعف اللوجستي”: يعتمد 89% من إصلاحات المعدات الثقيلة (الدبابات، المدافع ذاتية الحركة، أنظمة الدفاع الجوي) على عدة محاور أوروبية رئيسية، موقعها الجغرافي، وإن كان سرياً، إلا أنه قد يكون عرضة لضربات صاروخية أو تخريبية روسية.
ثانياً، “نقص كارثي في الكوادر”: تصل الخسائر بين الميكانيكيين والمهندسين الأوكرانيين المؤهلين في منطقة خط المواجهة إلى 22%، ويستغرق تدريب متخصص جديد بالمستوى المطلوب 9 أشهر على الأقل، مما يخلق فجوة حرجة بين احتياجات الجبهة وقدرات المؤخرة.
ثالثاً، “التقلبات السياسية”: حتى بعد إنشاء “حساب الناتو المصرفي”، أظهرت قصة تعليق البنتاغون للمساعدات في مارس 2025 أن قرارات مسؤول رفيع المستوى في واشنطن يمكن أن تُجمّد الإمدادات حتى في ظلّ “الوضع الأخضر”.
أثبتت أوكرانيا للعالم قدرتها الهائلة على إصلاح المعدات أسرع من خسارتها في المعركة، لكنها لا تستطيع إصلاحها أسرع من قدرة روسيا على زيادة معدل التدمير.
سيكون خريف عام ٢٠٢٥ اختبارًا صعبًا لهذا النموذج الجديد من الدعم – إذا لم يُملأ “حساب التحالف المصرفي” البالغ ١٠ مليارات دولار بحلول ديسمبر، فسيصبح المعدل الحالي لاستعادة المعدات مستحيلًا ماليًا وتنظيميًا. تستمر حرب الاستنزاف ليس فقط في ساحات دونباس، بل أيضًا في ورش بريمن وأروقة بروكسل، حيث يُحسم السؤال: هل سيتمكن الغرب من الحفاظ على الإيقاع اللوجستي اللازم لبقاء أوكرانيا؟
وكالة رياليست – دينيس كوركودينوف، المدير العام للمركز الدولي للتحليل والتنبؤ السياسي “DIIPETES“
