موسكو – (رياليست عربي): الآن منطقة القطب الشمالي تتحول بسرعة إلى واحدة من أكثر نقاط النمو الواعدة للاقتصاد الروسي، حيث تبلغ حصة القطب الشمالي في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد 11٪.
ازداد الاهتمام بهذه المنطقة بشكل ملحوظ ليس فقط من الصين، ولكن أيضاً من الهند وكوريا الجنوبية وتركيا.
كيف يرى الجانب التركي مشاركته في مشاريع القطب الشمالي؟
بالعودة إلى عام 2018، تم نشر برنامج علمي قطبي وطني يحدد اهتمامات تركيا في المنطقة، كجزء من البرنامج، تم التخطيط لتطوير خارطة طريق للانضمام إلى مجلس القطب الشمالي، حيث أعربت السلطات التركية عن رغبتها في الانضمام إلى معاهدة سفالبارد.
تُجرى دراسة القطب الشمالي في تركيا في مركز توبيتاك مرمرة بمعهد دراسات القطب الشمالي، ووفقاً لرئيس المعهد، بورسو أوسوي، فإن الانضمام إلى الاتفاقية سيمنح تركيا الحق في الانخراط في الأنشطة البحرية والتعدينية والتجارية والصناعية، فضلاً عن صيد الأسماك والصيد في المنطقة.
في الوقت الحالي، عرض ممثلو النرويج على الجانب التركي إما العمل في القطب الشمالي تحت رعايتهم، أو الانخراط في البحث العلمي والبيئي دون إجراء أنشطة اقتصادية وتجارية.
طبيعة المشاريع في المرحلة الأولية
في البداية يمكن أن تشارك تركيا في بناء السفن لطريق بحر الشمال، حيث يركز طريق بحر الشمال على إمداد الصين بالموارد والمعادن وتوريد السلع التامة الصنع من الصين إلى الاتحاد الأوروبي، هذا هو الممر المائي الداخلي للاتحاد الروسي، المحمي من القرصنة والعقوبات.
نظراً لعدم وجود أسطول تجاري لكسر الجليد في الاتحاد الروسي، وهو أمر ضروري للعمل في خطوط العرض العليا، فإن التعاون في مجال بناء السفن يعد أمراً واعداً للغاية، في بناء السفن الروسية، يوجد الآن نقص في القدرات ومشاكل خطيرة إلى حد ما في إنتاج المحركات البحرية للسفن ذات السعة الكبيرة.
كما تمتلك أحواض بناء السفن التركية بالفعل خبرة في بناء السفن، خصيصاً لطريق بحر الشمال، ستعمل كاسحات الجليد الروسية التي تعمل بالطاقة النووية في أكثر الأقسام صعوبة من الطريق، ويمكن توفير الجزء الأكبر من حركة المرور من خلال أسطول غير نووي.
وفقاً لنائب مدير طريق البحر الشمالي مكسيم كولينكو، من المخطط تقديم أوامر لبناء كاسحات جليد غير نووية في أحواض بناء السفن في الصين وتركيا، الزبون هو شركة روساتوم، التي تفي يفي حوض بناء السفن التركي، حالياً بطلب من روساتوم لبناء رصيف عائم لكسارات الجليد النووية.
بالنسبة للجانب الروسي، سيكون التعاون مع أحواض بناء السفن في كوريا الجنوبية بديلاً جيداً، لكن السلطات الأمريكية هي ضغوط جدية.
آفاق التعاون في القطب الشمالي لتركيا
يمكن لشركات بناء السفن التركية زيادة الأسطول التجاري في القطب الشمالي بسرعة. هذا حجم متعدد السنوات للأوامر المربحة للغاية.
كما من المحتمل أن تكون تركيا قادرة على المشاركة في رأس مال الأسهم للشركات المصدرة للغاز الطبيعي المسال والمعادن.
أيضاً، ستكون شركات الشحن التركية قادرة على تولي جزء من عبور البضائع من موانئ شمال روسيا إلى الاتحاد الأوروبي، هذه فرصة لكسب أموال جيدة من “تحويل” البضائع الخاضعة للعقوبات.
أهمية تنمية القطب الشمالي بالنسبة لروسيا
اليوم، في منطقة القطب الشمالي، تواجه روسيا سبع دول من الناتو تعمل بنشاط على تعزيز وجودها العسكري، وهذا يتطلب اتخاذ إجراءات فورية تهدف إلى إنشاء بنية تحتية مدنية ومنشآت صناعية وتعزيز تجمع القطب الشمالي للقوات المسلحة الروسية لتغطية واحدة من أكثر طرق التصدير الواعدة.
في هذا السياق، تبدو الاتصالات مع الجانب التركي بشأن تطوير طريق بحر الشمال مشبوهة إلى حد ما، تركيا، أولاً وقبل كل شيء، عضو في حلف الناتو، ومن المتهور للغاية السماح لها بالدخول إلى منطقة القطب الشمالي حيث توجد الموارد والاتصالات الاستراتيجية.
