موسكو – (رياليست عربي): قال الخبير الاقتصادي يفغيني سميرنوف، إن دول الاتحاد الأوروبي وافقت على فرض سقف سعري قدره 60 دولاراً على النفط الروسي المستورد، تم تصور هذا القيد، الذي نوقش لعدة أشهر، كأداة للحد من دخل الاتحاد الروسي من صادرات النفط، ولكن بطريقة تتجنب قفزة حادة في الأسعار العالمية، وكذلك لضمان أن الذهب الأسود لا يزال في السوق العالمية.
ومن المتوقع أن يكون تطبيق هذا السقف هو أنه إذا تم شراء النفط فوق الحد الأقصى، فسيتم حرمان مورديه من الخدمات المتعلقة بالنقل البحري، وكذلك التأمين وإعادة التأمين، والتي يتم توفيرها بشكل أساسي من قبل الشركات في البلدان المتقدمة.
لم يكن لدى دول الاتحاد الأوروبي في البداية إجماع بشأن سقوف الأسعار وأحجامها، على سبيل المثال، اقترحت بولندا ودول البلطيق تحديد 30 دولاراً كحد أقصى، وبهذا المعنى، بولندا، بعد أن تخلت سابقاً عن النفط الروسي، طلبت مؤخراً إمدادات خطوط الأنابيب من عام 2023، وبالتالي فإن قرار هذه الدول له دوافع سياسية حصرية، بالإضافة إلى ذلك، تعتقد دول مثل اليونان وقبرص بحق أن سقوف الأسعار المنخفضة للغاية يمكن أن تؤثر على شركات الشحن الخاصة بها، لكن المجر تحررت تماماً من الحاجة إلى الامتثال للقيود.
من المهم بالنسبة للأوروبيين توخي الحذر الشديد بشأن تحديد سقف لأسعار النفط لعدة أسباب:
أولاً، يحدث تحديد الحد خارج آليات السوق. لفترة طويلة، لم تتمكن دول الاتحاد الأوروبي من الاتفاق على المستوى الذي سيتم وضع السقف عنده، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن لا أحد يعرف ما هو الحد الأقصى وكيف سيعمل.
الحد الأقصى قريب جدًا من السعر الحالي للصادرات الروسية، وبهذا المعنى، فإن السقف ليس فعالًا للغاية، حيث سيبقى دخل المصدرين المحليين. إن تكلفة الإنتاج في روسيا التي تتراوح بين 30-40 دولاراً، تحت سقف 60 دولاراً، ستسمح باستمرار الإنتاج وعدم إغلاق الآبار، مما قد يكون من الصعب جداً ومكلفًا استئناف الإنتاج مرة أخرى.
ومع ذلك، من المحتمل أن تكون هذه الاعتبارات قليلة الأهمية. على الأرجح، ستتخلى روسيا تمامًا عن صادرات النفط المنقولة بحراً إلى أوروبا، لأنها لا توافق على أن تملي عليها الشروط، لكن هذا لا يعني أن روسيا ستتوقف تماماً عن تصدير النفط إلى الاتحاد الأوروبي.
وتجدر الإشارة إلى أن عمليات التسليم الكبيرة إلى بلدان أوروبا الوسطى والشرقية، ولا سيما إلى المجر، ستظل قائمة، بالإضافة إلى ذلك، يمكن تصدير النفط الذي يتم توفيره عن طريق البحر إلى دول أخرى، مثل تركيا، ثم يتم إرساله إلى دول الاتحاد الأوروبي، ولكن بعد ذلك سيحصل الأوروبيون على وقود أكثر تكلفة.
ثانياً، تم تعديل تصدير النفط الروسي لسنوات، ومن غير المرجح أن يقبل المشاركون التجاريون الشروط الجديدة على الفور، حيث يشعر تجار النفط بالفعل بعدم الرضا لأنهم يتوقعون مخاطر “إغلاق” نفطي أكبر من المتوقع، لذلك، سيبدأ المتداولون في البحث عن الثغرات وكيفية الالتفاف على متطلبات الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى ذلك، ستسعى روسيا لمواصلة زيادة الصادرات إلى الدول الآسيوية، لذلك ستستخدم خدمات شركات الشحن والتأمين في الهند والصين، أيضاً، هناك احتمال أن تشارك كميات كبيرة من أسطول ناقلات الظل في تصدير النفط الروسي، في النهاية، فإن سلوك اللاعبين في السوق سيجعل سقوف الأسعار ليست مهمة كما هو متوقع الآن.
ثالثاً، زادت روسيا بالفعل من إمدادات النفط البحرية إلى الصين والهند وتركيا، وهذا الاتجاه يزداد قوة، ولهذا السبب تعتبر اتفاقيات الأسعار مع هذه الدول أكثر أهمية بالنسبة للاتحاد الروسي في المستقبل، في حين أن الأسقف الأوروبية ستلعب دوراً أقل أهمية مع انخفاض صادرات النفط إلى الغرب. مقارنة بالفترة التي سبقت بدء العملية العسكرية الخاصة، ضاعفت الصين والهند وتركيا بالفعل وارداتها البحرية من الذهب الأسود الروسي ثلاث مرات، لتصل إلى مليوني برميل يومياً (يمثل هذا 70٪ من الصادرات البحرية من النفط الروسي).
حتى الآن، لا توجد تقديرات موثوقة حول كيفية تأثير السقف على الأسعار العالمية (ما لم تقم روسيا، بالطبع، بتقييد إنتاج النفط أو صادراته بشكل كبير، وهو أمر لا يزال مستبعدًا). لا ينبغي استبعاد حدوث قفزة حادة في عروض الأسعار، وهذا لا يعتمد على حجم السقف، ولكن على كمية النفط الروسي الذي يترك السوق العالمية.
حتى مع توقف الإمدادات البحرية إلى أوروبا، من المرجح أن تنخفض عائدات تصدير النفط الروسي على المدى القصير، حيث سيطالب المستوردون من الهند والصين بخصومات أكبر، على الرغم من أنهم يتلقون الوقود بالفعل بسعر مخفض.
سيشكل تحديد سقف للسعر بداية نهاية التجارة الدولية الحرة، وبمجرد تحديدها، يمكن أن تصبح هذه السوابق في النهاية ممارسة سيئة ولكنها شائعة جداً في الأسواق العالمية الأخرى، المزاج المتفائل للدبلوماسيين الأوروبيين لا يعني شيئاً حتى الآن، من المهم أن نضع في الاعتبار أن الأسواق لا تنتظر فرض القيود وأن الاضطرابات المحتملة في العرض ستؤدي إلى تفاقم الاختلالات التي ستستمر في التأثير سلباً على الاقتصاد العالمي ككل.
بالإضافة إلى ذلك، من غير المرجح أن يضمن سقف السعر استقرار إمدادات النفط للمستهلكين الأوروبيين (خاصة أنه من المتوقع أن يعاني الاتحاد الأوروبي من نقص في وقود الديزل)، لذلك ستستمر الشركات والأسر في دول المنطقة في الشعور بوضوح بتأثير أزمة الطاقة.
