اوتاوا – (رياليست عربي). يتصاعد التوتر بين حكومتي ألبرتا وكولومبيا البريطانية مع تجدّد الجدل حول إنشاء خط أنابيب جديد إلى ساحل المحيط الهادئ، في وقت تسعى فيه كندا إلى خفض اعتمادها الاقتصادي على الولايات المتحدة وتعزيز صادراتها إلى آسيا.
رئيسة وزراء ألبرتا دانييل سميث دعت رئيس الوزراء مارك كارني إلى دعم خط أنابيب يصل إلى الساحل الشمالي لكولومبيا البريطانية، معتبرةً المشروع “أساسياً” لفتح أسواق آسيوية أمام النفط الكندي في ظل الرسوم الأمريكية المتصاعدة. وأعدّت حكومتها تصوراً أوّلياً بهدف جذب شركة خاصة تتولى لاحقاً تنفيذ المشروع.
لكن رئيس حكومة كولومبيا البريطانية ديفيد إيبي رفض الفكرة تماماً، واصفاً إياها بأنها “خيالية” و“سياسية”، ومؤكداً أنه “لا توجد أي شركة مستعدة لتحمّل المخاطر المالية والتنظيمية الهائلة”. واتهم إيبي نظيرته في ألبرتا بمحاولة تقويض خطط المقاطعة لتوسيع صادرات الغاز الطبيعي المسال (LNG). وردّت سميث بأن موقفه “غير كندي”.
خطوط أنابيب شبه مستحيلة
تاريخ كندا الحديث حافل بإخفاقات مشاريع الأنابيب الكبرى، وخصوصاً في كولومبيا البريطانية، مركز الحركات البيئية ومجتمعات السكان الأصليين ذات النفوذ. وقد سبق أن ساهمت المقاطعة في إسقاط مشروع Northern Gateway عام 2016 بعد قرار قضائي بوجوب استشارة الأمم الأولى بشكل ملائم.
ألبرتا تقول إن “السياسات نفسها” — بما في ذلك حظر ناقلات النفط — لا تزال تعرقل تطوير قطاع الطاقة الوطني. وحتى مشروع ترانس ماونتن لم يكتمل إلا بعد أن اشترته الحكومة الفدرالية عام 2018 مقابل 4.5 مليار دولار كندي، قبل أن تتجاوز تكلفته النهائية 35 ملياراً. ورغم ذلك، حقق المشروع أكثر من 12.6 مليار دولار من الإيرادات ورفع صادرات النفط خارج الولايات المتحدة إلى مستويات قياسية.
استطلاع حديث لـ«أنغوس ريد» أظهر تحولاً لافتاً في الرأي العام: 59% من الكنديين— بينهم 56% من سكان كولومبيا البريطانية — يؤيدون إنشاء خط أنابيب جديد بين المقاطعتين.
حسابات كارني: صادرات مضاعفة… بلا أنابيب جديدة
كارني طرح هذا الأسبوع مجموعة من “مشاريع بناء الأمة” تتركز على المعادن الحيوية والغاز المسال — لكن من دون أي خط أنابيب. ومع ذلك، لمح إلى الانفتاح على الفكرة إذا عززت ألبرتا التزاماتها لاحتجاز الكربون. مكتبه قال إن المحادثات الفدرالية–المقاطعية “تسير بشكل جيد”.
وفي خلفية المشهد، كشفت مصادر لـBBC أن كارني يفكر بإحياء مشروع كيستون XL مع الولايات المتحدة، في إشارة إلى أن الخلاف بين ألبرتا وكولومبيا البريطانية قد يكون غير قابل للحل. وقالت هيذر إكسنر-بيروت من معهد ماكدونالد–لورير: “يبدو أنه لا يزال أسهل التفاوض مع الأمريكيين على خط أنابيب من التفاوض مع كولومبيا البريطانية”.
إيبي بقي على موقفه: “لا يوجد مسار، ولا شركة، ولا مشروع”.
مقاومة السكان الأصليين والبيئيين
أي خط جديد سيواجه معارضة قضائية وسياسية واسعة. وقال الزعيم نا موكس من أمة ويتسويتين إن “مجتمعاتنا لن تكون تضحية لأجل أرباح الشركات”. أما جماعات البيئة فأكدت أنها ستتحرك “قانونياً وبقوة” ضد أي مسار جديد.
تأتي هذه المواجهة في وقت تواجه فيه كندا ضغوطاً لخفض الانبعاثات إلى النصف بحلول 2035، وتتعافى من موسمي حرائق قياسيين، ما يزيد حساسية النقاشات حول مشاريع الطاقة.
انقسام بنيوي لا نهاية له
يقول الخبير الاقتصادي في الطاقة أندرو ليتش إن جذور الأزمة “هيكلية”: “معظم المكاسب تذهب إلى ألبرتا، بينما تتحمل كولومبيا البريطانية المخاطر عبر الأجيال”.
وبينما تسعى أوتاوا إلى توسيع تجارتها خارج الولايات المتحدة، تبدو الطريق نحو أسواق آسيا مغلقة وسط واحد من أعمق الانقسامات البيئية والسياسية في كندا — انقسام لا يلوح له حل قريب.
