هيوستن – (رياليست عربي). سجل ميناء كوربوس كريستي في ولاية تكساس نشاطاً قياسياً مع تزايد توجه ناقلات النفط العالمية إلى ساحل الخليج الأميركي لتحميل الخام، في ظل تعطل جزء كبير من صادرات الشرق الأوسط بسبب الحرب في إيران وإغلاق مضيق هرمز.
وكان الميناء قبل الحرب ثالث أكبر محطة لتصدير النفط في العالم بعد رأس تنورة في السعودية والبصرة في العراق. لكن أهميته ازدادت بعد تراجع قدرة الموانئ الخليجية الكبرى على الوصول إلى الأسواق العالمية، ما دفع المشترين إلى البحث عن بدائل سريعة.
وبحسب بيانات شركة Kpler، ارتفعت صادرات النفط الأميركية في أبريل إلى 5.2 مليون برميل يومياً، بزيادة تتجاوز 30% مقارنة بـ3.9 مليون برميل يومياً في فبراير، قبل اندلاع الحرب. واستحوذ كوربوس كريستي وحده على نحو نصف صادرات الخام الأميركية خلال الشهر.
وقال الرئيس التنفيذي للميناء كينت بريتون إن مارس كان أكثر شهر ازدحاماً في تاريخ كوربوس كريستي، كما كان الربع الأول الأكثر نشاطاً على الإطلاق. وارتفعت صادرات النفط من الميناء إلى نحو 2.5 مليون برميل يومياً منذ بدء الحرب، مقارنة بـ2.2 مليون برميل يومياً العام الماضي.
وأضاف: «إنه موكب مستمر من الناقلات الداخلة والخارجة».
ويعود جزء كبير من هذا التحول إلى المشترين الآسيويين الذين كانوا يعتمدون على نفط الشرق الأوسط قبل إغلاق ممر هرمز. وتشير بيانات Kpler إلى أن عدد ناقلات النفط العملاقة المتجهة إلى الموانئ الأميركية تضاعف تقريباً مقارنة بالعام الماضي.
لكن محللين يحذرون من أن هذا التحول قد يكون إجراءً مؤقتاً مرتبطاً بظروف الحرب، لا إعادة تموضع دائمة لسلاسل الإمداد. فالخام الأميركي الخفيف والحلو لا يمثل بديلاً مثالياً للخام الشرق أوسطي الأثقل والأكثر كبريتاً، لأن كثيراً من المصافي الآسيوية مصممة لمعالجة الخامات الثقيلة.
كما أن الطاقة التصديرية الأميركية ليست مفتوحة بلا حدود. ويقدر محللون أن صادرات الولايات المتحدة قد تكون قريبة من سقفها العملي، عند مستوى يتجاوز قليلاً 5 ملايين برميل يومياً، بسبب قيود الأرصفة وخطوط الأنابيب. أما كوربوس كريستي فيقترب من حد قدرته البالغ نحو 2.6 مليون برميل يومياً، مع إمكانية إضافة 500 ألف برميل يومياً فقط إذا توسعت البنية التحتية.
وتعكس هذه الأرقام اتساع دور الولايات المتحدة كمورد بديل في أوقات الأزمات، لكنها تكشف أيضاً حدود هذا الدور. فقبل الحرب كان نحو 20% من إمدادات النفط العالمية يمر عبر مضيق هرمز، وهي فجوة لا يمكن لأي مصدر واحد تعويضها بالكامل.
النتيجة أن سوق الطاقة العالمية تدخل مرحلة إعادة توجيه اضطرارية، حيث تصبح الموانئ الأميركية أكثر أهمية، لكن أمن الإمدادات سيبقى مرهوناً في النهاية باستقرار الخليج وعودة التدفقات من الشرق الأوسط.
