أبو ظبي – (رياليست عربي): يمكن قياس النفوذ المتزايد للممالك العربية في الخليج الفارسي في أفريقيا في مجالات مختلفة ولكن أحد أهمها، هو البعد الموانئ والخدمات اللوجستية من أنشطتهم، وتبرز دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل خاص في هذا المجال.
إن توسيع السيطرة على موانئ ومحطات الدول الأفريقية يسمح لدولة لإمارات بلعب دور حيوي في تشكيل البنية التحتية الأفريقية وتطوير التجارة البينية والخارجية، ومن خلال السيطرة على أهم نقاط الدخول إلى القارة والمشاركة في تطوير ممرات التجارة الداخلية، والوصول إلى أسواق الدول غير الساحلية (وهناك ما يصل إلى 16 دولة في أفريقيا)، تعمل دولة الإمارات على تعزيز وجودها بشكل متزايد ليس فقط في المناطق، خاصة وأن هذا الأمر تقليدي بالنسبة لدول الخليج العربية، مثل القرن الأفريقي وشمال أفريقيا، ولكنها تمتد إلى جنوب وغرب ووسط أفريقيا.
وعلى هذه الخلفية، تعمل دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل منهجي على زيادة النشاط الاستثماري والتجارة الثنائية مع دول القارة. بحسب أسواق الاستثمار الأجنبي المباشر من 2012 إلى 2022. وبلغ حجم الاستثمار الأجنبي المباشر الإماراتي في الدول الأفريقية أكثر من 60 مليار دولار، ما وضع الدولة في المرتبة الرابعة عالمياً (بعد الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية). وتجاوز حجم التجارة الثنائية لدولة الإمارات مع الدول الأفريقية 80.5 مليار دولار في عام 2022، مما يدل على نمو مطرد على مدى السنوات الثماني الماضية.
ومن ثم، فإن موانئ دبي العالمية تتواجد بشكل فعال في الجزائر، ومصر، وأرض الصومال، وبونتلاند، وتنزانيا، وموزمبيق، وجنوب أفريقيا، ورواندا (الموانئ الجافة)، وأنغولا، وجمهورية الكونغو الديمقراطية، والسنغال، ويجري التنازع على ملكية ميناء دورالي في جيبوتي، وتجري مناقشة إمكانية الاستثمار في مشاريع الموانئ في كينيا وناميبيا.
بدأت مجموعة موانئ أبو ظبي في وقت لاحق، ولكن لديها بالفعل وجود في مصر وغينيا وجمهورية الكونغو والسودان (مشروع متجمد بسبب الصراع)، بالإضافة إلى اتفاقية أولية مع أنغولا.
