واشنطن (رياليست عربي). بدأت الولايات المتحدة نشر طائرة مسيّرة هجومية منخفضة الكلفة صُممت خصيصًا لمواجهة الطائرات الإيرانية من طراز «شاهد-136»، في خطوة تعكس الدور المتزايد للطائرات المسيّرة الرخيصة في الحروب الحديثة.
ويُعرف النظام الجديد باسم FLM 136 ويُسوّق تحت تسمية «نظام الهجوم القتالي غير المأهول منخفض الكلفة» (LUCAS). وتستخدمه القوات الأمريكية في الشرق الأوسط لتنفيذ هجمات انتحارية أحادية الاتجاه مشابهة لتلك التي تنفذها طائرات «شاهد-136» الإيرانية.
وقد أظهرت الحرب الجارية مع إيران كيف أصبحت الطائرات المسيّرة، خصوصًا الأنظمة الرخيصة القابلة للاستهلاك، عنصرًا رئيسيًا في الاستراتيجية العسكرية. وتعتمد طهران، التي يمتلك جيشها ميزانية أصغر بكثير من الولايات المتحدة، على الطائرات المسيّرة كجزء من نهج غير متكافئ في الحرب.
وطائرة «شاهد-136»، التي طورتها شركة «شاهد لصناعات الطيران» المرتبطة بالحرس الثوري الإيراني عام 2016، أصبحت أحد أهم أدوات هذا النهج العسكري. وهي ذخيرة جوالة مصممة لتنفيذ هجمات انتحارية، ويمكن نقلها بسهولة في شاحنة صغيرة.
وتبلغ كلفة إنتاج الطائرة الواحدة من هذا النوع ما بين 20 ألفًا و50 ألف دولار تقريبًا. في المقابل قد تصل كلفة صاروخ اعتراض واحد من منظومات الدفاع الجوي الأمريكية مثل «باتريوت» إلى نحو 4 ملايين دولار، ما يخلق فجوة كبيرة في الكلفة بين وسائل الهجوم والدفاع.
وأصبحت هذه الفجوة عاملًا أساسيًا في التخطيط الدفاعي الإيراني، إذ تسمح لطهران بإطلاق أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة لإرباك أنظمة الدفاع الجوي الغربية الأكثر كلفة.
وردت الولايات المتحدة على هذا التحدي بتشجيع الشركات المحلية على تطوير طائرات مسيّرة منخفضة الكلفة قادرة على العمل بأعداد كبيرة.
ومن أبرز هذه المشاريع طائرة FLM 136 التي طورتها شركة التكنولوجيا الدفاعية «سبيكتر ووركس» ومقرها ولاية أريزونا. وقد كُشف عنها لأول مرة عام 2025، وهي تشبه إلى حد كبير طائرة «شاهد-136» من حيث الحجم والمفهوم العملياتي.
ويبلغ طول الطائرة الأمريكية نحو ثلاثة أمتار مع جناحين بطول 2.5 متر، لكنها أخف وزنًا بكثير من نظيرتها الإيرانية، إذ تزن نحو 81 كيلوغرامًا مقارنة بنحو 200 كيلوغرام لطائرة «شاهد-136».
وبسبب الوزن الأخف تحمل الطائرة الأمريكية رأسًا حربيًا أصغر يبلغ نحو 18 كيلوغرامًا، بينما يمكن للطائرة الإيرانية حمل ما يصل إلى نحو 50 كيلوغرامًا.
وتعمل الطائرة بمحرك احتراق داخلي تقليدي وتطير بسرعة إبحار تبلغ نحو 137 كيلومترًا في الساعة، مع سرعة قصوى تصل إلى حوالي 194 كيلومترًا في الساعة. ويمكنها التحليق لمدة تصل إلى ست ساعات ويبلغ مداها نحو 444 ميلًا بحريًا على ارتفاع يصل إلى 15 ألف قدم.
وكما هو الحال مع الطائرة الإيرانية التي تشبهها، صُممت FLM 136 لتكون منخفضة الكلفة، حيث تُقدَّر كلفة الطائرة الواحدة بنحو 35 ألف دولار، وهو مستوى قريب من كلفة «شاهد-136».
وبحسب مسؤولين أمريكيين يجري حاليًا إطلاق هذه الطائرات من قبل وحدة «سكوربيون سترايك» التابعة للقيادة المركزية الأمريكية في الشرق الأوسط.
وكان وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث قد قال في وقت سابق من هذا الأسبوع إن إيران «تفقد تفوقها في مجال الطائرات المسيّرة»، مضيفًا أن الولايات المتحدة تمتلك الآن «تفوقًا جويًا كاملًا» في الصراع.
ويأتي التوسع في إنتاج الطائرات المسيّرة الأمريكية ضمن تحول أوسع في السياسة الدفاعية يهدف إلى تعزيز صناعة الأنظمة غير المأهولة في الولايات المتحدة.
ففي عام 2025 وقع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا بعنوان «إطلاق هيمنة الطائرات المسيّرة الأمريكية»، يهدف إلى تسريع تطوير الطائرات المسيّرة العسكرية والتجارية.
وفي وقت لاحق من العام نفسه طلبت وزارة الدفاع الأمريكية من شركات صناعة الطائرات المسيّرة تسليم ما يصل إلى 300 ألف طائرة ضمن برنامج واسع لتوسيع القدرات غير المأهولة.
وقد استجابت عدة شركات خاصة لهذه المبادرة، كما شهد القطاع زيادة في الاستثمارات. ودعم كل من إريك ترامب ودونالد ترامب جونيور مؤخرًا صفقة اندماج تشمل شركة تصنيع الطائرات المسيّرة «باوروس» بهدف تعزيز قدرات الإنتاج المحلية في هذا المجال.
