أوتاوا – (رياليست عربي): فشلت كندا في استغلال الفرصة لاستبدال الغاز الروسي لأوروبا، والذي فقد بعضه بسبب سياسة الاتحاد الأوروبي المتمثلة في التخلي عن موارد الطاقة من الاتحاد الروسي. والسبب في ذلك هو الافتقار إلى البنية التحتية اللازمة، حيث تحاول أوتاوا إيجاد بديل يمكن أن يكون توريد الهيدروجين الأخضر – وقد أجريت بالفعل المفاوضات ذات الصلة مع ألمانيا، لكن الخبراء يشككون في هذه الجهود.
أسباب الفشل
في عام 2022، مع التزام أوروبا بالابتعاد عن شراء الغاز الروسي “غير الديمقراطي”، قال رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو إن حكومته “ستدرس الجدوى والجدوى التجارية لتصدير الغاز الطبيعي المسال مباشرة إلى أوروبا”، وعلى مدى العامين الماضيين على الأقل، أبدت ألمانيا واليونان اهتماماً بهذا الأمر، صحيح أن رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس قدم توضيحا في مارس/آذار 2024: “نحن مهتمون للغاية بشراء الغاز الطبيعي المسال بأسعار تنافسية”.
وفي عام 2023، بدأت كندا فعليا في توريد الغاز إلى ألمانيا، على الرغم من أن الحجم الإجمالي لهذه الصادرات يمكن تقييمه على أنه متواضع للغاية: 646.5 طن بقيمة 146 ألف دولار، وفي المجموع، اشترت برلين حوالي 93.6 مليار متر مكعب في العام الماضي. م من الغاز (المسال وخطوط الأنابيب) – الموردون الرئيسيون هم النرويج (43٪ من الحجم الإجمالي) وهولندا (26٪) وبلجيكا (22٪).
وقالت السفارة الروسية في كندا إن هناك أسباب موضوعية لهذه النتائج المتواضعة، السبب الرئيسي هو أن كندا لا تملك البنية التحتية اللازمة لتصبح مورداً موثوقاً للغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا.
كندا ببساطة لا تملك البنية التحتية اللازمة، وعلى وجه الخصوص، لا توجد محطات تصدير على الساحل الشرقي، وأنظمة التحكم في المناخ الخاصة بنا لا تسمح بمد خط أنابيب غاز هناك من الجزء الغربي من البلاد.
وفي الوقت نفسه، في مارس من العام الماضي، انتقد زعيم حزب المحافظين الكندي، بيير بويليفر، حكومة ترودو لحقيقة أن البلاد أضاعت فرصة توريد المعادن إلى أوروبا، أوروبا تحتاج إلى غازنا الطبيعي، عندما تولى ترودو منصبه، كان على مكتبه 15 مشروعاً لمحطات تصدير الغاز، لكن لم يتم بناء أي منها على الإطلاق.
السوق الآسيوية أكثر جاذبية من السوق الأوروبية
يوجد حالياً ثلاثة مشاريع رئيسية للغاز الطبيعي المسال قيد التنفيذ في غرب كندا، وفي الشرق، حيث يمكن توريد الوقود إلى أوروبا، هناك أيضاً إمكانية إنتاج الغاز، لكن الحكومة لا تزال تدرس جدوى إطلاق مشاريع كبيرة، وفي الوقت نفسه، هناك ثمانية مشاريع أخرى لتصدير الغاز الطبيعي المسال في مراحل مختلفة من التطوير، ومن المقرر إطلاق معظمها فقط في الفترة من 2027 إلى 2030.
في الوقت نفسه، إذا أعلن وزير الموارد الطبيعية الكندي جوناثان ويلكنسون في عام 2022 عن استعداد أوتاوا لبدء توريد الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا في عام 2025، فقد قال أيضاً في أوائل أبريل من هذا العام إن حكومة البلاد “ليست مهتمة بالاستثمار في منشآت الغاز الطبيعي المسال”، لأن “هذا الأمر يجب أن يتولاه القطاع الخاص، وتثير مثل هذه التصريحات المزيد من التساؤلات حول قدرة أوتاوا في المستقبل على زيادة صادرات الغاز الطبيعي المسال إلى دول الاتحاد الأوروبي بشكل كبير.
ومن الواضح أن مثل هذه التصريحات ترتكز على نفس الفهم للجدوى الاقتصادية، التي يدرسها مجلس الوزراء الكندي، انطلاقاً من تصريحاته، منذ عام 2022، ففي عام 2023، كانت الصين المشتري الرئيسي للغاز، حيث استحوذت على 81.28٪ من إجمالي الصادرات الكندية (وهذا ما يزيد قليلاً عن 3 آلاف طن)، ومع ذلك، فحتى هذه المجلدات تظهر اتجاهًا تهتم فيه كندا أكثر بالتنمية، نظراً لأن السوق الآسيوية، باعتبارها سوقاً متنامية ومتطورة، أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لأوتاوا.
بالتالي، ليس لدى كندا حالياً محطة واحدة عاملة للغاز الطبيعي المسال، أحدهما قيد الإنشاء، لكنه لا يقع على المحيط الأطلسي، بل على ساحل المحيط الهادئ، وسيبدأ تشغيله قريباً، ولكنه مخصص لتصدير الغاز الطبيعي المسال إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فقد صرح وزير الموارد الطبيعية الكندي مؤخراً أن الحكومة ليس لديها خطط لبناء محطات للغاز الطبيعي المسال.
الرهان على الهيدروجين
إن كندا من حيث المبدأ، غير قادرة على التنافس مع روسيا في إمكانات التصدير، ويبلغ احتياطي الغاز التقليدي هنا 2.2 تريليون متر مكعب. م، على الرغم من أن احتياطيات روسيا تصل إلى 50.5 تريليون متر مكعب. م، لكن كندا كمورد محتمل للطاقة قد تكون مثيرة للاهتمام من وجهة نظر أن احتياطيات الغاز غير التقليدي في هذا البلد تصل إلى 30.8 تريليون متر مكعب. م.
بالتالي، إن الجمع بين كل هذه العوامل يدعو إلى التشكيك في ربحية مشاريع الغاز الطبيعي المسال لكندا، لكن ترودو يشير إلى أن بلاده لا تزال قادرة على أن تصبح مورداً للطاقة إلى أوروبا في المستقبل، وعلى المدى المتوسط إلى الطويل، يمكن لكندا أن تضع نفسها كمورد رئيسي للطاقة للعالم في اقتصاد “صافي صفر (وهو مفهوم يتضمن تقليل انبعاثات غازات الدفيئة إلى مستوى قريب من الصفر)، وهذا يعني الاستثمار في الهيدروجين.
وفي 23 أغسطس 2022، وقعت كندا وألمانيا اتفاقية ستبدأ بموجبها أوتاوا بتزويد ألمانيا بالهيدروجين اعتباراً من عام 2025، ومع ذلك، لا تعتقد السفارة الروسية في كندا أن مثل هذه الخطط يمكن أن توفر بديلاً فعالاً لإمدادات مستقرة وموثوقة من الغاز الروسي إلى أوروبا.
ومن الأمثلة الجيدة على ذلك خطط بناء مصنع باهظ الثمن لإنتاج الهيدروجين الأخضر في مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور بهدف تصديره إلى ألمانيا عبر المحيط الأطلسي، وقالت البعثة الدبلوماسية الروسية إن القول بأن هذا من المفترض أن يكون بديلاً لإمدادات موثوقة ومستقرة وصديقة للبيئة ومربحة من الغاز الطبيعي الروسي أمر مثير للسخرية، بالإضافة إلى ذلك، فإن خطط أوروبا لإنتاج الهيدروجين الخاص بها في إطار نفس سياسة التحول إلى الطاقة الخضراء التي تلتزم بها الدول الغربية اليوم قد تصبح أيضاً مشكلة.
بالإضافة إلى ذلك، لا يجد جميع المشاركين في السوق الأوروبية الدعم لمثل هذه السياسة، وعلى وجه الخصوص، فإن احتجاجات المزارعين التي هزت دول الاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخيرة كانت ناجمة أيضاً عن خطط تحول الطاقة، والتي أدت إلى خسائر للمزارعين وارتفاع تكاليف الكهرباء والأسمدة.
لم تتخل أوروبا عن الغاز الروسي
على الرغم من خطاب الحكومات الغربية، فإن الاتحاد الأوروبي ليس في عجلة من أمره للتخلي عن الوقود الروسي: فلا يزال الغاز من الاتحاد الروسي يزود السوق الأوروبية، وفقًا للأمم المتحدة في عام 2023، كان أكبر ثلاثة موردين للغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا هم الولايات المتحدة (29 تريليون دولار، 43٪ من إجمالي حجم الغاز الموردة إلى أوروبا)، وروسيا (8.8 تريليون دولار، 13٪) وقطر (8.4 تريليون دولار، 12%)، أما بالنسبة للغاز عبر خطوط الأنابيب، فقد زودت روسيا دول الاتحاد الأوروبي بمتوسط 2.2 مليار متر مكعب في عام 2023. م من الغاز شهرياً، وهذا أقل بكثير من مؤشرات الأعوام السابقة (5.5 مليار متر مكعب عام 2022 و12.4 مليار متر مكعب عامي 2019-2021).
ووفقاً لبرنامج RePowerEU المعتمد، يوصى جميع دول الاتحاد الأوروبي بالتخلي تماماً عن الغاز الروسي بحلول عام 2027، ومع ذلك، هذه الوثيقة تصريحية أكثر منها ملزمة، فضلاً عن ذلك فإن بعض أعضاء الاتحاد الأوروبي، مثل المجر، أبرمت بالفعل عقوداً جديدة للحصول على إمدادات إضافية من الغاز الروسي، مع الإشارة إلى أنه منذ بداية عام 2024، استقرت أسعار الغاز عند مستويات ما قبل الأزمة، وبدأ استهلاك الوقود الروسي في النمو.
بالتالي، أصبحت عمليات التسليم على طول الطرق الحالية أعلى مما كانت عليه في العامين الماضيين، ومن خلال التيار التركي، حققت صادرات الغاز الروسي أرقامًا تاريخية في الربع الأول من عام 2024، بالإضافة إلى ذلك، إذا نجح “نورد ستريم”، وكانت “يامال-أوروبا” متاحة، ففي صيف عام 2023 كانت الشركات الأوروبية ستزيد من مشترياتها من الغاز الروسي، لأن أسعار الغاز الصيفية في أوروبا انخفضت لأول مرة إلى مستويات ما قبل الأزمة تقريباً، ومع ذلك، نظراً لعدم إمكانية الوصول إلى البنية التحتية، أي أنه كان من المستحيل زيادة المشتريات لأكبر اللاعبين، نظراً لعدم وجود أنابيب فعلياً، فقد اضطروا إلى كبح شهيتهم وانتظار تعافي الطلب.
بالإضافة إلى ذلك، لم تؤد الإعلانات حول رفض الغاز الروسي في عام 2022 إلا إلى قفزة حادة في أسعار الوقود – لأول مرة في التاريخ، وصلت تكلفة الغاز إلى 2000 دولار لكل متر مكعب. م، وعلى إثر ذلك، ارتفعت تكلفة عمليات الإنتاج، خاصة في الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة، وكما كان متوقعاً، ألقى الاتحاد الأوروبي باللوم على روسيا في المشاكل الاقتصادية.
وقد أشار الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في وقت سابق إلى أن الغرب يحاول التغطية على حساباته الخاطئة في مجال الطاقة الخضراء من خلال “إلقاء اللوم” على موسكو في كل شيء، بالتالي إن محاولات إلقاء اللوم على موسكو ترتبط في المقام الأول بإحجام الاتحاد الأوروبي عن تحمل المسؤولية عن المشاكل الاقتصادية التي تواجهها المؤسسات الصناعية والأسر الأوروبية، وعن تداعيات أزمة الطاقة التي ستؤثر على الاقتصاد في السنوات المقبلة.
