موسكو – (رياليست عربي): هذا الصيف، ترتفع أسعار النفط – بعد قرار أوبك + بخفض الإنتاج وعلى خلفية الاستهلاك العالمي القياسي، وحتى العلامة التجارية الروسية أورال أصبحت قيمتها أكثر من السقف الذي حددته العقوبات منذ ستة أسابيع – أي 60 دولاراً للبرميل.
كان من المفترض أن تؤدي هذه العقوبة إلى خفض إيرادات الميزانية الروسية دون التسبب في ارتفاع حاد في أسعار النفط، حيث اتفقت دول مجموعة السبع والاتحاد الأوروبي وأستراليا على هذا الإجراء في نهاية عام 2022، ويحظر على شركات هذه الدول المشاركة في توريد النفط المشتراة من روسيا بأكثر من 60 دولاراً للبرميل، أي نقله وتأمينه، وكان من المقرر أن تتم مراجعة الحد الأعلى للسعر بشكل منتظم، لكن هذا لم يحدث أبداً حتى الآن.
وتنطبق نفس الآلية على المنتجات النفطية الروسية (هناك سقفان فقط: 45 دولاراً للبرميل من الأنواع الرخيصة و100 دولار من الأنواع الباهظة الثمن)، كما تجاوزت المنتجات النفطية الحدود القصوى لأسعارها في الأسابيع الأخيرة.
الآن، يشكل السقف قيداً خطيراً، إذ يمثل “المشاركين” في “كارتل” العقوبات 95% من سوق التأمين البحري (على وجه التحديد، المجموعة الدولية لنوادي الحماية والتعويض، وهي رابطة لشركات التأمين المسجلة في المملكة المتحدة) ونصف السوق الروسية. سوق نقل النفط.
وبالإضافة إلى ذلك، من المهم أن الاتحاد الأوروبي في وقت واحد مع السقوف فرض حظراً على شراء النفط والمنتجات النفطية الروسية، الحظر التجاري والسقف يعملان معاً.
80% من جميع عمليات التسليم تذهب إلى الهند (وهي في المقام الأول بين جميع المستوردين) والصين، وتظل تركيا وكوريا الجنوبية من بين المشترين الصغار.
بالنسبة لضمان حدود الأسعار من قبل الغرب، فهي ليست فعالة بشكل جيد، الآلية هي أنه يجب أن يكون لدى الشركات تأكيد بأنها تتعامل مع النفط أو المنتجات النفطية التي لم يتم شراؤها بأكثر من السقف، كما يمكن أن تكون هذه مستندات عميل تتعلق بصفقة معينة، ولكن رداً كتابياً بسيطاً من الشركة مع الإشارة إلى سعر النفط “المشاركة” في الصفقة سيكون كافياً، وتقدم الشركات هذه الأوراق في تقارير إلى السلطات التي تراقب الالتزام بالعقوبات في بلدانها.
ويبدو أن مثل هذا المخطط يمثل نقطة ضعف للخبراء – بسبب الجودة المنخفضة جداً للرقابة، ببساطة لا توجد عقوبات، تعتمد مراقبة الأسعار على التقييم الذاتي [من قبل الشركات المشاركة في معاملات النفط الروسية، هكذا يفعل اللاعبون في السوق، الذين “حققوا ثروة” من الفرق بين تكلفة البرميل بالروسي عبر الموانئ الروسية وفي الهند أو الصين.
ورغم كل ما سبق، لم تنسحب الشركات الغربية بشكل كامل من التعاملات مع النفط الروسي، وقبل رفع الأسعار رسميا فوق السقف، كانت نصف السفن التي تحمل المواد الخام الروسية من موانئ بحر البلطيق والبحر الأسود مملوكة لشركات من دول انضمت إلى السقف، منذ أن تم كسر السقف، انخفضت حصتهم إلى 40٪ فقط.
