باكو – (رياليست عربي). اتفقت سلطات السكك الحديدية في أذربيجان وجورجيا وتركيا على اتخاذ خطوات مشتركة لتعزيز القدرة التنافسية لخط باكو–تبليسي–قارص (BTK)، أحد أبرز مشاريع النقل التي تربط جنوب القوقاز بأوروبا.
وجاء في بيان مشترك صدر بعد مباحثات ثلاثية أن الأطراف تخطط لتقليص أوقات التسليم، واعتماد سياسات تسعير أكثر مرونة، وإرساء نظام تشغيلي مستقر على امتداد الخط، بهدف جذب مزيد من حركة الشحن وزيادة حجم النقل عبر الممر.
ويأتي هذا الإعلان في وقت تمضي فيه باكو وأنقرة قدماً في مشروع ممر بديل ضمن إطار TRACECA (TRIPP)، يمر عبر الأراضي الأرمنية — ما قد يوفر مساراً أقصر وأكثر مباشرة بين أذربيجان وتركيا.
وفي ظل هذا المشهد اللوجستي الجديد، تبدو مواقع الأطراف المشاركة في خط BTK غير متكافئة. فإذا تم تنفيذ الممر البديل، ستحتفظ أذربيجان بدورها كمركز رئيسي في الممر الأوسط، بغضّ النظر عن المسار الذي ستسلكه حركة البضائع مستقبلاً، بينما ستعزز تركيا — بصفتها الوجهة النهائية وأحد أكبر الأسواق في المنطقة — مكانتها الاستراتيجية أكثر فأكثر.
في المقابل، يحذر محللون في باكو من أن جورجيا قد تواجه تراجعاً في أهميتها كدولة عبور إذا تحولت حركة الشحن نحو المسار الجديد. كما أشارت وسائل إعلام أذرية إلى أن أرمينيا كانت تاريخياً تمتلك شبكة السكك الحديدية الأكثر تطوراً في جنوب القوقاز بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، إذ كانت تشكل محور الربط الأساسي مع كل من تركيا وإيران.
